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　　日前，廣州市政府出臺(tái)了《加快推進(jìn)廣州建設(shè)成為亞洲物流中心工作方案》，提出將依托航空物流、國際遠(yuǎn)洋集裝箱物流、區(qū)域性道路運(yùn)輸樞紐物流等現(xiàn)有的平臺(tái)，計(jì)劃用6年時(shí)間，形成空港、海港、道路、鐵路復(fù)合型現(xiàn)代物流集聚高端基地，促進(jìn)廣州現(xiàn)代物流業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。  
　　“亞運(yùn)的舉辦，讓廣州距離亞洲物流中心的目標(biāo)，更近了一步?！睆V州市商貿(mào)流通現(xiàn)代化重點(diǎn)研究基地主任王先慶對(duì)本報(bào)稱。  
     
　　廣州打造亞洲物流中心，將重點(diǎn)建設(shè)廣州空港、南沙、黃埔三大國際物流園區(qū)，加快建設(shè)廣州空港綜合保稅區(qū)、南沙保稅區(qū)、廣州保稅物流園區(qū)，提高第三方物流發(fā)展水平。  
     
　　“廣州擁有巨大的腹地，內(nèi)地運(yùn)往珠三角地區(qū)的貨物，往往先以廣州作為中轉(zhuǎn)站再輸往其它地區(qū)。同時(shí)廣州擁有大量的專業(yè)市場(chǎng)，商業(yè)經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)，這些都是廣州打造亞洲物流中心的基礎(chǔ)?！睆V東省物流行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長馬仁洪對(duì)本報(bào)分析。  
     
　　亞運(yùn)契機(jī)  
　　“亞運(yùn)會(huì)的舉辦對(duì)廣州物流最直接的利好，是徹底地改變了周邊環(huán)境。”王先慶對(duì)本報(bào)分析。  
     
　　幾年前，廣州就提出了對(duì)批發(fā)市場(chǎng)以及貨運(yùn)站場(chǎng)的升級(jí)改造，對(duì)一些運(yùn)作模式較為落后的物流設(shè)施進(jìn)行遷移，但進(jìn)程一直較為緩慢。在亞運(yùn)日益逼近下，各種障礙也得以清除。  
     
　　實(shí)際上，此前位于中心區(qū)、過渡區(qū)總占地面積約165萬平方米的58家貨運(yùn)市場(chǎng)，一直處在混亂的狀態(tài)，日前已經(jīng)被遷出城區(qū)向外圍發(fā)展。同時(shí)，原貨運(yùn)場(chǎng)地也得到了重新整體規(guī)劃。  
     
　　在王先慶看來，從間接看，亞運(yùn)的舉辦，也推動(dòng)了機(jī)場(chǎng)、鐵路、地鐵、市政設(shè)施等的完善，包括由于其它城市也設(shè)置賽場(chǎng)而打通了廣州與各地之間的斷頭路，如廣佛新干線的開通等，這顯然對(duì)物流配送有很好的支撐作用。  
　　“亞運(yùn)期間，大量的亞運(yùn)物資將從亞洲45個(gè)國家和地區(qū)運(yùn)到廣州來。這里面有各類通訊器材、比賽器材;危險(xiǎn)物品，如用于射擊比賽的500多支槍支、彈藥等，對(duì)我們來說是一個(gè)不小的考驗(yàn)。為了保障物資的運(yùn)輸，這一年多來我們也一直在趕工，在亞運(yùn)前完善相關(guān)設(shè)施?！睆V州白云機(jī)場(chǎng)公司航空物流服務(wù)分公司人士透露。  
     
　　為緩解運(yùn)輸壓力，本報(bào)獲悉，白云機(jī)場(chǎng)投資了6億多元建設(shè)新國際貨站，處理量從此前的10萬噸提升到60萬噸;而新國內(nèi)貨站的處理量也從之前的20萬噸提升到44萬噸。而這些設(shè)施，都要在亞運(yùn)前運(yùn)營。  
　　“亞運(yùn)會(huì)的召開其實(shí)是給廣州現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展提供了一個(gè)契機(jī)和助推力。”王先慶表示，如果沒有亞運(yùn)會(huì)，很多與物流相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施就沒那么快建設(shè)起來。  
     
　　亞洲物流中心方略  
     
　　“白云空港綜合保稅區(qū)與南沙保稅港區(qū)、廣州保稅物流園搭建了廣州保稅物流體系的三大立體樞紐?！瘪R仁洪對(duì)本報(bào)分析。  
     
　　在港口方面，廣州港已形成了以南沙港區(qū)為龍頭，以新沙、黃埔等港區(qū)為輔助的新格局。按照廣州市政府的計(jì)劃，在2015年之前，將建成集裝箱、煤礦、糧食、石化等深水泊位22個(gè)，實(shí)現(xiàn)港口貨物吞吐量突破5億噸和集裝箱吞吐量突破2000萬標(biāo)準(zhǔn)箱。  
     
　　而南沙保稅港區(qū)方面，本報(bào)了解到，目前區(qū)內(nèi)的公共檢查區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施已完成驗(yàn)收，港區(qū)三期工程、江海聯(lián)運(yùn)碼頭正在開展前期工作，整個(gè)工程預(yù)計(jì)2012年可以完成。  
     
　　本報(bào)統(tǒng)計(jì)顯示，廣州未來5年內(nèi)，光是南沙港的糧食、散貨碼頭以及通用碼頭和廣州港出海航道等港口的建設(shè)投資，就超過了300億。  
     
　　為加強(qiáng)與珠三角城市群的聯(lián)系，廣州投資了40億元建設(shè)南沙港鐵路，將力爭在5年內(nèi)開通鐵路?！斑@就形成了以南沙為端點(diǎn)，輻射廣州腹地、深圳、珠海和珠三角其它周邊城市的綜合交通樞紐?！蓖跸葢c分析。  
     
　　在此基礎(chǔ)上，記者從廣州市發(fā)改委獲悉，廣州在未來5年內(nèi)，擬投資將近200億，籌建廣州物流產(chǎn)業(yè)基地，這包括廣州保稅物流園區(qū)、廣州國際醫(yī)藥港、廣東塑料交易所二期倉儲(chǔ)中心項(xiàng)目、廣州寶潔配送中心等項(xiàng)目。  
     
　　王先慶還認(rèn)為，廣州的物流業(yè)，主要起著連接內(nèi)地與珠三角的中轉(zhuǎn)站作用;而香港是典型的以港口為核心的集散型物流;因此廣州可以考慮加強(qiáng)跟香港等地區(qū)合作。  
     
　　馬仁洪對(duì)本報(bào)透露，廣州白云區(qū)政府正與粵港澳臺(tái)等地區(qū)的物流協(xié)會(huì)謀劃首個(gè)“粵港澳(臺(tái))流通服務(wù)業(yè)合作試驗(yàn)區(qū)”。  
     
　　試驗(yàn)區(qū)位于白云區(qū)黃金圍，總面積超過6000畝。根據(jù)計(jì)劃，試驗(yàn)區(qū)內(nèi)包括國際采購交易功能區(qū)、粵港澳物流總部商務(wù)功能區(qū)和國際航材交易功能區(qū)，物流基礎(chǔ)輔助區(qū)、生活配套輔助區(qū)和物流研發(fā)與創(chuàng)意中心。  
     
　　“我們的目的是建成立足廣州、輻射華南、影響東南亞的合作區(qū)，在區(qū)內(nèi)落實(shí)CEPA的相關(guān)政策，為今后實(shí)現(xiàn)粵港澳自由貿(mào)易區(qū)探索經(jīng)驗(yàn)?！瘪R仁洪介紹，而這將有利于加快推動(dòng)廣州打造成為亞洲現(xiàn)代物流中心。